MARACAIBO Y SU REVIVIDO PASADO

La CRÓNICA De La SORPRENDENTE  HISTORIA  A  La Hora del CAFÉ.

VISITA DE CHARLES LINDBERG A MARACAIBO. 

FLASH DEL REENCUENTRO
Héctor Pirela Zambrano.
UNA PREGUNTA PARA TRES RESPUESTAS

INTERLOCUTORES:

◘ Jesús Gonzalez Osorio.

◘ Ana Montiel Caldera.

◘ Enrique Romero.

MARACAIBO Y SU REVIVIDO PASADO, cumplirá su cometido si logra revelar los motivos y razones que han formado el tejido vital de su historia. Aspiramos que nuestras ediciones sean una modesta herramienta que permita motivar a las jóvenes generaciones a comprender lo que somos como sociedad.  

Héctor Pirela Zambrano.

◘ Álbum Cultural LA CRÓNICA: Editor, diagramación y manejo de medios: Héctor Pirela Zambrano. 

VISITA DE LINDBERG

◘ El tránsito de Charles Augusto Lindberg por esta ciudad fue un chasco de marca mayor. Las noticias internacionales anunciaban una visita de Lindberg a Maracaibo, además de la fecha, la hora de llegada, 

Charles Agusto Lindberg de visita en su Águila Solitaria.

a las tres de la tarde. Así fue. Era un día de de los últimos de octubre del año 1929. Lindberg andaba en viaje de placer, y al mismo tiempo haciendo estudios de ruta para la Pan American World Air Ways, que venía creciendo por todo el globo.Como a las tres y media de la tarde me paso por encima el hidroavión de Lindberg, hallándome en una orilla de los Haticos, cuando trabajaba en Water Transportation de la compañia The Caribbean Petroleum Co. El famoso aviador venía desde un puerto del río Magdalena, de los que dan acceso a Bogotá; y viniendo del suroeste acuatizó perfectamente en el puerto de Maracaibo y se colocó entre los dos muelles que tenía la bahía. Pronto se le acercaron unos celadores vestidos de gala flotando en una 

VISTA DEL PUERTO DE MARACAIBO PRINCIPIOS DEL SIGLO XX.

falúa del resguardo marítimo y le saludaron, pero Lindberg se incomodó demasiado cuando le dijeron que el presidente lo estaba esperando en la playa del "Buen Maestro" en Bella Vista, y que le podrían avisar por teléfono y prontamente estaría presente. Pero Lindberg estaba sumamente incomodado, tanto que desde una distancia algo alargada yo le percibía una gesticulación desenfrenada, y es de saber, que ya podía expresarse en castellano porque su esposa Ana Morow había vivido varios años en Mexico a causa de su padre que eraa embajador de U.S.A. en suelo azteca. Al fin se retiraron los celadores y el hidroavión del águila solitaria comenzó a movilizarse, y despego el vuelo en dirección al norte en demanda de Curazao que era su próxima etapa.

MARACAIBO MERCADO DE LOS BUCHONES INICIOS DEL SIGLO XX

Apenas terminó mi horario de trabajo a las cuatro pm., partí para la zona portuaria a enterarme de lo sucedido por los comentarios entre la gente de malecones.

Supe que Lindberg decia en alta voz: ¡Oh no, no, así no es!... Yo cumplí como debe ser. Aquí estoy. ¡Han debido señalarme lugar de acuatizaje, cuando estaba en Bogotá! ¡I am sorry! ¡Tengo que seguir a Curazao!

Mientras tanto, el general Pérez Soto se hallaba en Bella Vista esperando la llegada del hidroavión rodeado de gente y bien provisto de botellas de champaña, etcétera. Un chasco por delante y por detrás.

Los comentarios se hacían en privado porque no había libertad de imprenta y para muchas personas este caso pasó desapercibido. El gentilicio aguanta todo. Que la culpa recaiga sobre los maracaiberos.

                                                       Régulo Díaz (Kuruvinda)

Régulo Díaz (1906 - 2005), Kuruvinda, maestro, ebanista, pintor, escritor, cronista, morador infatigable de nuestra ciudad. Régulo Díaz es el creador de una de nuestras más trascendentes páginas: la crónica de nuestra cotidianidad, de nuestra memoria colectiva, la expresión lúdica y lúcida de nuestros perfiles étnicos, históricos, geográficos, sociales, culturales.

Alexis Fernandez.

¿Quién es Maracaibo?

Régulo Díaz, 2005

Editorial Kuruvinda.

Editor: Alexis Fernandez.

FLASH DEL REENCUENTRO.

Una noticia nunca termina y nunca todo está contado 

Gabriel Garcia Marquez.

FLASH DEL REENCUENTRO.

UNA PREGUNTA PARA TRES RESPUESTAS

INTERLOCUTORES:

◘ Héctor Pirela Zambrano.

◘ Jesús Gonzalez Osorio.

◘ Ana Montiel Caldera.

◘ Enrique Romero.

◘ Foto: Jesús Gonzalez Osorio.

Héctor Pirela: En la biografía de Charles Lindberg me sorprendió encontrar a un hombre que tuvo grandes retos durante toda su vida, y nunca se dejó vencer por ellos. De un hombre como Lindberg, distinguido por su perseverancia, por el conocimiento de los diversos métodos y medios que prestigiaron su trabajo, se habría esperado siquiera  que aguardara hasta saber cuál había sido el error en la coordinación de su recibimiento. Pero Lindberg fue soberbio ante la situación que le explicaron los guardacostas. El héroe de EL ESPÍRITU DE SAN LUIS, convencido de que su llegada a la ciudad de Maracaibo ocurrió con la mayor displicencia por parte de las autoridades del gobierno regional, decidió como respuesta -a lo que considero su mayor ofensa en toda su distinguida trayectoria como piloto-, marcharse de manera inmediata, inoportuna, sin detenimiento para meditar que tal actitud le arrebataba toda esperanza de concretar sus proyectos en el occidente del país.

De haber depuesto su actitud, hoy su visita sería recordada como un momento fundamental en el desarrollo económico de la empresa que representaba Lindberg. La visita de Lindberg habría marcado un hito en la historia de nuestra ciudad. 

¿Creen ustedes, distinguidos interlocutores, que Charles Lindberg al marcharse de manera abrupta, antepuso su vanidad al compromiso acordado con la empresa Pan American World Airways,  como era el de establecer una ruta aérea comercial en la ciudad petrolera de Venezuela?

INTERLOCUTORES:

Jesús Gonzalez.

Ana Montiel,

Enrique Romero.

     

Jesús Gonzalez, comerciante y fotografo.

Jesús Gonzalez: La llegada de Charles Lindbergh a Maracaibo, según crónica de Régulo Díaz (Kuruvinda) nos informa: "fue un chasco, ya que su hidroplano acuatizó en un lugar que no se le esperaba: los muelles del malecón." Mientras tanto, en la Plaza del Buen Maestro -hoy sector del Mirador-, se quedaron con los crespos hechos el presidente del estado Zulia, General Pérez Soto y sectores representativos de la sociedad  maracaibera.

Bueno, siendo el objetivo central de su visita a Maracaibo fundar un servicio aéreo comercial, Lindberg debería haber permanecido en esta ciudad hasta cumplir su propósito. El veterano piloto, al tomar la decisión de marcharse minutos después de su llegada, perdió una oportunidad clave para su plan, mucho más  de lo que perdieron por tal desplante sus anfitriones maracaiberos.

         

Ana Montiel Caldera, artista plástico, colaboradora en Álbum Cultural LA CRÓNICA. 

Nadie pondrá en duda los atributos espirituales, de audacia, de valor y abnegación poco comunes, que tuvo el hombre que le anoto a la humanidad el primer vuelo trasatlántico sin escala, para posterior a su acción valerosa visitar buena parte de los países de dos continentes: Charles Augusto Lindberg. Pienso que su destacada labor de piloto y su capacidad intelectiva para tratar el tema de las transacciones comerciales motiva a la Pan American World  para que el Premio Orteig sea seleccionado con la responsabilidad de venir a Maracaibo a finales del mes de octubre del año 1929, año  por cierto muy oportuno, debido a que se da inicio en el Estado Zulia el esplendor petrolero. Es lógico suponer que en ese momento de auge económico para nuestra ciudad, al héroe de Detroit, revestido de su leyenda dorada, le seria fácil fundar en las tierras del valeroso indio Mara la ruta de aviación comercial de la Pan American. Pero su instantánea espantada del Estado Zulia, originada por pensar que su llegada no había sido tomada en cuenta por las autoridades locales, lo indujo a comentar en voz alta: "¡Oh no, no, así no es!...¡I am sorry! ¡Tengo que seguir a Curazao!”. Esto sorprende en alguien como Lindberg, ya que de un personaje de su prestigio se espera que, al menos, reciba los homenajes que le tenían preparados. Esta conducta abrupta lo llevaría a tomar la decisión de visitar con agenda adelantada varios países de Hispanoamérica, con el propósito de establecer en cada uno de ellos los objetivos de tan importantes rutas aéreas.   

Siempre he creído que  Lindberg, al marcharse de manera intempestiva, demostró su escaso conocimiento sobre el desarrollo económico de la región zuliana, al igual que de la privilegiada ubicación geográfica de Maracaibo, propicia para los planes de la Pan American World Airways como lo fue el de programar una ruta aérea comercial en varios estados de Venezuela. 

De haberme tocado integrar el personal de la Falúa que abordó a Lindberg, le hubiese dicho sin vacilar, mirándole a los ojos: “¡Oh no, no, amigo Lindberg! ¡I am sorry por usted!”

Enrique Romero, escritor, hombre de museos, gestor cultural.

Enrique Romero: Como todos sabemos, en esta costa caribeña del occidente de Venezuela y el norte de Colombia, desde décadas antes, Maracaibo había sido la primera en imprimir revistas ilustradas con grabados de medios tonos; disponer de luz eléctrica; hacer y proyectar cine...era pues, pertinente que Lindberg llegara a Maracaibo.  

BIOGRAFIA

(Charles August Lindbergh; Detroit, Michigan, 1902 - Hawai, 1974) Héroe de la aviación norteamericana. Hijo de un congresista de Minnesota, Lindbergh inició estudios de ingeniería, que abandonó para hacerse aviador en 1920, cuando la aviación era aún un asunto de pioneros con grandes dosis de riesgo y aventura. Trabajó como piloto de exhibición y, desde 1926, en el correo aéreo.

Saltó a la fama en 1927 al realizar en solitario el primer vuelo sin escalas entre Nueva York y París. La hazaña respondía al reto de una empresa hotelera francesa que había ofrecido un gran premio para quien la realizara; y fue posible gracias al apoyo financiero de algunos empresarios de San Luis, que permitió a Lindbergh construir para la ocasión su propio avión, el Espíritu de San Luis.

Charles Lindbergh ante el Espíritu de San Luis

La importancia de aquel primer vuelo trasatlántico directo quedó resaltada por los fracasos anteriores de otros famosos aviadores mejor equipados; varios gobiernos reconocieron su mérito con condecoraciones y honores, que completaron el entusiasmo popular despertado por esta figura heroica.

Posteriormente, Lindbergh realizó el primer viaje sin escalas entre Washington y México (1927) y exploró las rutas aéreas hacia Asia a través del Pacífico (1931-33). En los años treinta se convirtió en directivo de la compañía aérea Panamerican y participó en las investigaciones científicas del premio Nobel de Medicina Alexis Carrel. El secuestro y asesinato de su hijo en 1932 desató una oleada de indignación popular que llevó al reforzamiento de los poderes del gobierno federal en la lucha contra el crimen.

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial (1939-45) defendió posturas aislacionistas, movido por su ideología racista, su simpatía hacia la Alemania nazi y su convicción de que la aviación alemana era invencible; no obstante, a partir de la entrada de los Estados Unidos en la contienda, sostuvo el esfuerzo bélico norteamericano como consejero técnico de las Fuerzas Aéreas. Su relato autobiográfico obtuvo el premio Pullitzer en 1953.

                           Ana Montiel: casas de Maaracaibo.

                           Acrílico sobre tela.

                           Colección Dra. Militza Torres Olmos. 

Una delgadísima línea de amor supremo por Maracaibo, conecta la vida de Régulo Díaz "kuruvinda" con la de Héctor Pirela Zambrano: El más profundo regocijo al recorrerla; cuales alucinados "flaneurs, ora redescubriendola, ora retroalimentandola desde su vastisima memoria. Suerte de cronopios iluminados por la delgada gracia del relámpago y agitados por el zénith de cada mediodia, donde el sudor de la gente deviene en la tinta-sangre con la que estos sendos próceres resguardan la memorabilia, de todo un pueblo. Agradecido por tanta bondad y, por ellos y con ellos, coreamos: ¡Salud!

Alexis Ramón Blanco.
Agradecidos.